No primeiro trimestre de 2026, as relações comerciais entre Brasil e China chegaram a um novo nível, especialmente com o aumento significativo nas exportações. Impulsionadas pela instabilidade geopolítica no Oriente Médio, as exportações de petróleo brasileiro para a China dobraram em comparação ao mesmo período de 2025. Essa movimentação levou ao maior volume mensal de embarques desde o início da série histórica, em 1997.
De acordo com o Conselho Empresarial Brasil-China (CEBC), o total exportado para a China alcançou US$ 23,9 bilhões, apresentando um crescimento de 21,7%. As importações brasileiras, por sua vez, totalizaram US$ 17,9 bilhões, com um destaque notável na compra de carros elétricos e híbridos, que teve um aumento surpreendente de 750%.
Brasil: Fornecedor Estratégico de Energia
“O Brasil possui uma oferta robusta e uma relação diplomática estável, o que oferece a segurança e a escala que os chineses buscam no momento”, afirma Túlio Cariello, diretor de Conteúdo e Pesquisa do CEBC. Ele enfatiza que esse crescimento nas exportações de petróleo bruto é resultado das tensões globais e da necessidade da China de parceiros confiáveis para suprir suas demandas energéticas.
A parceria energética entre Brasil e China se fortalece a cada ano, com empresas como CNPC e CNOOC já atuando no pré-sal brasileiro há mais de uma década. Recentemente, esse interesse se expandiu para a Margem Equatorial, nova fronteira petrolífera do país, atraindo investimentos bilionários, mesmo com os desafios ambientais.
Desempenho das Commodities e Tecnologia Verde
Ainda que o petróleo tenha sido o foco principal, outras commodities também mantiveram sua importância. Soja e minérios de ferro apresentaram uma queda no volume físico de embarques, mas o faturamento teve uma leve alta graças ao aumento dos preços internacionais.
Paralelamente, o Brasil se tornou um importador crescente de tecnologia verde. As importações de veículos eletrificados somaram US$ 1,23 bilhão, um aumento de 7,5 vezes em comparação a 2025. Esse fenômeno pode ser atribuído à liderança da China na fabricação de veículos de nova energia e à crescente adoção pelos consumidores brasileiros, com 100 mil unidades vendidas somente neste trimestre.
Antecipação e Programa Mover
O avanço nas importações de veículos eletrificados também foi impulsionado pelo Programa Mover, implementado pelo Governo Federal. Com este programa, um cronograma de retorno gradual do Imposto de Importação foi estabelecido, incentivando as empresas a anteciparem seus estoques e evitando alíquotas mais altas.
Esse cenário gerou um embate entre montadoras tradicionais e novas fabricantes chinesas, que já planejam fábricas no Brasil para garantir competitividade a longo prazo. Assim, o balanço comercial do primeiro trimestre reafirmou a interdependência entre Brasil e China, estabelecendo o país como um polo estratégico para a expansão da tecnologia automotiva chinesa na América Latina.